După 10 ani, coliziunile din trafic sunt principala cauză de deces în rândul tinerilor până la 24 de ani. În fiecare an aproape 400.000 de tineri sub 25 de ani mor (mai mult de 1000 pe zi) ca urmare a acestor accidente, iar câteva milioane mai multe suferă răni sau devin handicapate.
Unde apar majoritatea deceselor și rănilor? Există vreo clasă socială care prezintă un risc mai mare? Care sunt motivele pentru care copiii sunt mai vulnerabili? La aceste și alte întrebări se răspund în secțiunea Zece fapte despre siguranța tineretului și a drumurilor publicate de Organizația Mondială a Sănătății.
Marea majoritate a deceselor și răniților apar în țările cu venituri mici și medii, cu rate mai mari în Africa și Orientul Mijlociu. Tinerii din medii defavorizate din punct de vedere economic sunt cei mai expuși riscurilor în toate țările.
Potrivit OMS, tinerii prezintă un risc mai mare de rănire în trafic deoarece rețeaua de drumuri este planificată fără a se lua în considerare suficient nevoile specifice ale acesteia; de asemenea, datorită caracteristicilor lor fizice și de dezvoltare (de exemplu, dimensiunea mică a copiilor) își crește riscul.
Există, de asemenea, tendința de a adopta comportamente de risc și presiune de la egal, în special în rândul adolescenților, precum și alți factori de risc, cum ar fi viteza, condusul sub influența alcoolului sau nefolosirea cazului sau centura de siguranta
În fiecare zi, peste 1000 de copii și adulți tineri (sub 25 de ani) mor în accidente de circulație. Accidentele de trafic sunt principala cauză de deces în grupul de 10 până la 24 de ani.
În țările cu venituri mici și medii, majoritatea tinerilor care mor sau suferă răni în trafic sunt pietoni, bicicliști, motocicliști sau utilizatori ai transportului public. În țările cu venituri mari, majoritatea tinerilor victime sunt șoferi novici.
În timpul construcției de drumuri și a planificării inițiativelor de siguranță rutieră, organismele de reglementare trebuie să recunoască vulnerabilitatea copiilor, inexperiența relativă a acestora, diferențele din stadiul lor de dezvoltare și nevoia lor de a se juca și de a călători în condiții sigure. .
Accelerarea este încălcarea traficului comisă cel mai mult de tinerii șoferi de sex masculinși este responsabil pentru până la o treime din toate accidentele de circulație. Permisele de conducere treptate interzic conducătorilor începători să conducă pe drumuri cu limite mari de viteză.
Șoferii tineri și neexperimentați, cu rate de respirație mai mari de 0,05 g / dl, au un risc de 2,5 ori mai mare de accidente decât șoferii mai mari și mai experimentați. Trebuie stabilite și aplicate rate adecvate de respirație pentru șoferii începători.
Utilizarea căștii este cea mai eficientă măsură pentru a reduce traumele decese craniocerebrale și accidente de motocicletă. Folosirea căștii trebuie, de asemenea, încurajată la copii când mergeți cu bicicleta.
Utilizarea corectă a centurii de siguranță poate reduce riscul de deces cu până la 61% în caz de accident. Campaniile privind utilizarea centurilor ar trebui să se axeze pe șoferi și pasageri tineri, care sunt cel mai probabil să nu-l folosească.
Utilizarea obligatorie a sistemelor de izolare pentru copii poate reduce mortalitatea cu până la 35%. Copiii trebuie să folosească sisteme de izolare adecvate vârstei și greutății lor.
Poate fi dificil să vezi pietoni și bicicliști conducând pe drum, în special noaptea. Purtarea de îmbrăcăminte viu colorată sau reflectorizantă le poate face mai vizibile și le poate ajuta să prevină să fie luate peste cap.
Copiii sunt diferiți de adulți din punct de vedere fizic, psihologic și fiziologic. Calitatea și tipul de îngrijiri pe care le primesc au impact asupra recuperării lor generale după un accident și capacitatea lor de a deveni membri pe deplin activi ai comunității lor.
După cum vedem, accentul este pus pe adolescenți ca victime și responsabili pentru accidente în multe dintre acestea date despre tineri și siguranța rutieră. Copiii noștri sunt încă mici, dar călătoresc deja cu mașina, merg cu bicicleta sau sunt pietoni: să nu uităm măsurile de securitate pentru a-i proteja. În plus, va veni vremea când vor conduce, așa că este timpul să aibă educația șoferului și să le ofere un exemplu bun.
